Osnovni uvod u kovanje tračničkih ploča
Aug 31, 2022| Osnovni uvod u kovanje tračničkih ploča
Metoda obrade koja se sastoji od upotrebe stroja za kovanje kojim se vrši pritisak na metalni izradak kako bi se plastično deformirao kako bi se dobio kovanje s određenim mehaničkim svojstvima, određenim oblikom i veličinom. Jedna od dvije glavne komponente kovanja. Nakon kovanja mogu se eliminirati labavost kao u lijevanom stanju i zavareni otvori u metalu, a mehanička svojstva otkivaka općenito su bolja od onih odljevaka od istog materijala. Za važne dijelove u strojevima s velikim opterećenjem i teškim uvjetima rada uglavnom se koriste kovani dijelovi osim valjanih ploča, profila ili zavarenih dijelova jednostavnijih oblika.
Proizvođači potisnih ploča
Otkovci se mogu podijeliti na:
1. Otvoreno kovanje: Udarna sila ili pritisak primjenjuje se za deformiranje metala između gornjeg i donjeg željeza kako bi se dobili potrebni otkivci. Omjeri kovanja uglavnom uključuju ručno i mehaničko kovanje.
2. Kovanje zatvorenog oblika: Otkovci se dobivaju prešanjem i deformiranjem metalnih proizvoda u šupljini kalupa za kovanje određenog oblika, koji se može podijeliti na kovanje, hladno kovanje, rotacijsko kovanje, ekstruziju itd. Prema temperaturi deformacije, kovanje se može podijeliti na vruće kovanje (temperatura obrade je viša od temperature rekristalizacije gredice), toplo kovanje (niže od temperature rekristalizacije) i hladno kovanje (normalna temperatura).
Materijali koji se koriste za otkive su uglavnom ugljični čelik i legirani čelik različitih sastava, zatim aluminij, magnezij, titan, bakar itd. i njihove legure. Izvorno stanje materijala uključuje polugu, ingot, metalni prah i tekući metal. Omjer površine poprečnog presjeka metala prije deformacije i površine poprečnog presjeka nakon deformacije naziva se omjer kovanja. Ispravan odabir omjera kovanja uvelike utječe na poboljšanje kvalitete proizvoda i smanjenje troškova.
Pritisna ploča kolosijeka važna je komponenta željezničkog kolosijeka, a ovdje spomenuti kolosijek ima mnoge komponente.
Kao cjelovita inženjerska konstrukcija, kolosijek je položen na podlogu, koja ima usmjeravajuću ulogu u radu vlaka, te izravno prima superpritisak željezničkog vozila i njegovo opterećenje. Pod snagom rada vlaka, njegove različite komponente moraju imati dovoljnu čvrstoću i stabilnost kako bi se osiguralo da vlak vozi sigurno, glatko i diskontinuirano navedenom brzinom.